傳統KBK起重機和組合式起重機對比
發布日期:
2021-07-17

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KBK是柔性梁式起重機的統稱,最大起重量一般為2噸,是一種源于歐洲的工位起重機設計。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置(滑線)以及控制裝置組合而成,只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現物料的空中直接輸送。由于進入中國市場較早,到目前為止已有很多的國內起重機廠家復制KBK系列的產品,產品質量良莠不齊,結構規格方面也有不同程度的差異。

組合式梁式起重機采用剛性結構設計,這種設計較KBK柔性梁式起重機有著較為明顯的優勢:

1.吊架和軌道的連接方式

(1)組合式起重機的吊架采用剛性結構設計,而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計,從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險,需要增加定期的維護檢修;

(2)組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車內,幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險,柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住,使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。

2.現場安裝方式

組合式起重機提供一種桁架式軌道設計,在現場安裝時有效減少了吊點數量,每個支撐中心的距離最長可達 9米;柔性梁系統則根據不同的起重量,每隔30厘米到3米之間必須有一個吊點,增加了現場安裝的難度和時間,對日后設備維護、車間改造的施工要求也相對較高。

3.單主梁的跨度限制

組合式起重機主梁的最大跨度可達9米,即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁;但是,當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時,只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁,這會增加手動運行和定位的難度,甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動,以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。

4.鋼結構輔梁

組合式起重機采用桁架式的軌道設計,現場安裝時一般都不需額外添加鋼結構作為支撐;柔性梁系統的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結構下,以滿足了對輔梁的要求,與同樣規格的工位起重機比較,組合式起重機外觀更為簡潔美觀;

5.凈空高度

由于無需額外的鋼結構作為支撐,組合式起重機的凈空高度比柔性梁系統要求的要小很多,更小的凈空高度意味更大的有效提升空間,對于空間比較密集的廠房而言,凈空高度往往是關鍵因素

6.運行情況

對于剛性設計的組合式起重機,主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況;而柔性梁系統的特點則是,主梁的其中一段會比另一段提前行走(當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下),形成偏斜行走的狀況,很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。

 

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